Mîna di pîşesaziya otomatê de, pola û aluminium materyalên serdest in ku di nav de têne bikar anînavakirina laşên trênê, di nav de kêlekên trênê, banî, panelên zemînê û rêlên cantê, ku qata trênê bi dîwarê kêlekê ve girêdide.Aluminium ji trênên bilez re gelek feydeyan peyda dike: sivikbûna wê ya nisbî li gorî pola, kombûna hêsantir ji ber kêmkirina parçeyan, û berxwedana bilind a korozyonê.Her çend aluminium bi qasî 1/3 giraniya pola ye, piraniya beşên aluminiumê yên ku di pîşesaziya veguheztinê de têne bikar anîn ji ber hewcedariyên hêzê bi qasî nîvê giraniya parçeyên pola yên têkildar in.
Alîgirên aluminiumê yên ku di vegeyên hesinî yên bi lez û bez sivik de têne bikar anîn (bi piranî rêzikên 5xxx û 6xxx, mîna di pîşesaziya otomatê de, lê di heman demê de rêza 7xxx jî ji bo hewcedariyên hêza bilind) li gorî pola (bêyî ku tawîz li ser hêzê bidin), xwedan dendika kêmtir in û berxwedana korozyonê.Aloyeyên herî gelemperî yên ji bo trênan 5083-H111, 5059, 5383, 6060 û nûtir 6082 ne. Mînakî, trênên Shinkansen ên Japonî yên bilez bi piranî alloya 5083 û hin 7075 hene, ku pir caran di pîşesaziya hewayê ya Alman de tê bikar anîn. Transrapid bi piranî pelên 5005 ji bo panelan û 6061, 6063, û 6005 ji bo derxistinan bikar tîne.Digel vê yekê, kabloyên aligirê aluminiumê jî her ku diçe zêde dibin wekî cîhgirek kabloyên kevneşopî yên bingehîn ên sifir di veguheztin û sazkirinên trênê de têne bikar anîn.
Bi vî rengî, avantaja sereke ya alumînyûmê li ser pola ew e ku di trênên leza bilind de xercên enerjiyê yên kêm peyda bike û kapasîteyên barkirinê yên ku dikarin werin veguheztin, nemaze di trênên barkêş de, zêde ye.Di pergalên rêwîtiya bilez û rêwîtiya derbajarî de, ku trên neçar in ku gelek rawestgehan bikin, teserûfa lêçûnek girîng dikare were bidestxistin ji ber ku heke vagonên aluminiumê werin bikar anîn ji bo lezkirin û firnê kêmtir enerjî hewce ye.Trênên sivik, digel tedbîrên din ên bi vî rengî, dikarin di vagonên nû de xerckirina enerjiyê heta %60 kêm bikin.
Encama dawî ev e ku, ji bo nifşa herî dawî ya trênên herêmî û bilez, aluminium bi serfirazî şûna pola wekî materyalê bijartî girtiye.Van vagonan bi navînî 5 ton alumînyûm ji her wagonê re bikar tînin.Ji ber ku hin hêmanên pola tê de hene (mîna teker û mekanîzmayên hilgirtinê), vagonên weha bi gelemperî li gorî vagonên pola yek sêyek siviktir in.Bi saya teserûfa enerjiyê, lêçûnên hilberînê yên destpêkê yên bilind ên ji bo erebeyên sivik (li gorî pola) piştî îstismarkirina bi qasî du sal û nîvan têne peyda kirin.Li pêş çavan, materyalên fîbera karbonê dê kêmkirina giraniya hê mezintir bidin.
Dema şandinê: Avrêl-19-2021